Pancaran lampu crossover yang mencolok mengingatkan pada desain Pontiac Aztek yang ikonik.
Ketika Hyundai pertama kali memperkenalkan konsep hidrogen Initium pada penghujung Oktober 2024, banyak yang melihatnya sebagai isyarat kuat untuk desain Nexo generasi berikutnya.
Kini, di bulan April 2025, crossover bertenaga hidrogen ini resmi memasuki babak kedua kehidupannya. Lebih penting lagi, ia menandai model produksi pertama yang mengadopsi filosofi desain terbaru Hyundai, yang dikenal dengan nama “Seni Baja”.
Berbeda secara signifikan dari pendahulunya yang mulai menua, model generasi baru ini menampilkan perubahan eksterior yang lebih berani dan interior yang mengalami peningkatan signifikan.
Diperkenalkan di Seoul Mobility Show bersamaan dengan Ioniq 6 versi 2026, Nexo yang telah diperbarui ini mempertahankan banyak elemen desain dari konsep Initium yang menginspirasinya.
Tampilan belakangnya tetap memunculkan kesan futuristik Pontiac Aztek, yang bagi sebagian orang merupakan hal yang positif.
Kami menyukai siluetnya yang tegas dan lampu depan serta belakang empat titik yang khas.
Sebagai informasi tambahan, absennya kaca spion konvensional mengindikasikan bahwa Hyundai menampilkan model yang ditujukan untuk pasar Korea, di mana penggunaan kamera samping telah diizinkan secara hukum. Menariknya, tangki hidrogen tampaknya dapat diisi dari kedua sisi kendaraan, berkat keberadaan penutup bahan bakar di kedua fender belakang.
Foto oleh: Hyundai
Dengan dimensi panjang 187 inci (4.750 milimeter), Nexo generasi terbaru ini sedikit lebih panjang, tepatnya 3,1 inci (78 milimeter), dibandingkan model sebelumnya. Namun, jarak sumbu roda tetap identik, yaitu 109,8 inci (2.790 milimeter).
Dengan lebar 73,4 inci (1865 milimeter), bodi yang dirancang ulang secara total ini juga sedikit lebih lebar, yaitu 0,2 inci (5 milimeter), dibandingkan generasi pertamanya. Pembeli akan memiliki opsi untuk memilih antara roda berukuran 18 atau 19 inci, tergantung pada varian yang dipilih.
Interiornya mengalami perombakan besar, dengan pengecualian pengaturan layar ganda yang terdiri dari dua layar berukuran 12,3 inci, sangat sedikit kesamaan antara interior model baru dan Nexo sebelumnya.
Hyundai tampaknya telah mengurangi jumlah tombol fisik di dalam kabin, tetapi kami menghargai keberadaan kontrol terpisah untuk pengaturan sistem pendingin ruangan.
Konsol tengah “mengambang” tidak lagi terintegrasi sepenuhnya dengan dasbor, tetapi masih menyediakan ruang khusus untuk pengisian daya nirkabel ganda, lengkap dengan bantalan silikon untuk menjaga perangkat tetap aman di tempatnya. Bahkan terdapat kipas pendingin untuk mencegah perangkat dari kepanasan.
Foto oleh: Hyundai
Untuk menyederhanakan tampilan interior, tuas pemilih gigi konvensional di konsol tengah telah dihilangkan dan digantikan dengan pemindah gigi yang lebih modern.
Hyundai telah melengkapi Nexo baru dengan sistem audio Bang & Olufsen 14 speaker, head-up display berukuran 12 inci, serta kursi depan yang ditingkatkan dengan sandaran kaki yang dapat disesuaikan.
Penumpang di kursi belakang dapat menikmati kenyamanan kursi berventilasi dengan sudut sandaran yang lebih besar dari sebelumnya. Selain itu, penumpang di baris kedua juga mendapatkan manfaat dari peningkatan ruang kepala, ruang bahu, dan akses pintu yang lebih lebar.
Sementara Nexo generasi sebelumnya memiliki tenaga 181 tenaga kuda, model penggantinya kini menawarkan daya yang lebih besar, mencapai 255 HP.
Peningkatan signifikan dalam output sistem secara keseluruhan telah memangkas waktu akselerasi dari 0 hingga 62 mph (100 km/jam) dari 9,2 detik menjadi hanya 7,8 detik. Secara teoritis, mobil ini mampu mencapai kecepatan tertinggi 111 mph (179 km/jam), meskipun kemungkinan hanya sedikit pemilik yang akan mendorong crossover sel bahan bakar mereka hingga batas tersebut.
Hyundai juga telah melakukan peningkatan pada tangki hidrogen, yang sekarang memiliki kapasitas yang sedikit lebih besar, yaitu 6,69 kilogram (sebelumnya 6,33 kilogram).
Dengan asumsi Anda dapat menemukan stasiun pengisian hidrogen yang beroperasi, proses pengisian tangki hanya membutuhkan waktu sekitar lima menit, membuatnya sebanding dengan pengisian bahan bakar kendaraan konvensional.
Dengan tangki yang terisi penuh, Nexo baru dapat mencapai jarak tempuh maksimum lebih dari 435 mil (700 kilometer) berdasarkan siklus pengujian yang dilakukan di Korea.
Meskipun Hyundai mengklaim bahwa Nexo terbaru adalah model global, kecil kemungkinan kita akan melihat generasi kedua ini di jalanan Amerika Serikat. Bahkan jika diizinkan untuk dijual di AS, jangan terkejut jika distribusinya terbatas hanya di California, seperti yang terjadi pada pendahulunya.
- Inilah Mesin Drift Hyundai yang Menggemaskan
- Hyundai Insteroid EV Concept seperti Mobil Reli Grup B Modern
Source: Hyundai